In de winter van 2004 ligt de Raagskop op de kant in Barendrecht. Dit wordt onze tweede klus seizoen en na één jaar varen hebben we veel ontdekt wat we willen veranderen of opknappen. Als eerste is er de ankerlier die vorig seizoen pas ging lopen na flinke tikken met de hamer. Deze heeft Leonard helemaal uitelkaar gehaald, gedeeltelijk gestraald, geschuurd en schoongemaakt. Wanneer Charlotte het hakblok gaat schuren om een nieuwe laag verf te geven, valt deze bijna uitelkaar. Het hakblok zal dus vernieuwd moeten worden. Echt goede ervaringen met blokkenmakers hebben we tot dan toe niet gehad, dus gaan we er zelf mee aan de slag. Zo hebben we allebei een leuke klus voor de wintermaanden.

Verder wordt de verfloods besproken voor  1 maand om de romp te verven. De bedoeling is om voor 1juli zeilklaar te zijn voor de huwelijksreis richting het duitse wad.
Het blijkt allemaal een hele klus. Hier hebben we wat foto's van onze kluservaringen. Het lijkt ons leuk via deze site wat ervaringen uit te wisselen dus: aarzel niet om te mailen met

Hakblok
Het oude hakblok diende als voorbeeld voor het nieuwe, het buitenbeslag moest opnieuw worden gebruikt. We hebben het open geslepen en het oude blok eruit gehaald.
Het nieuwe stuk bestaat uit 5 op dikte gebrachte planken essenhout. In de werkplaats van Theo Lansink heeft Charlotte met de lintzaag de goede vorm gezaagd. Ter plaatste van de katrollen diende iets dunner gemaakte tussenstukken als afstandhouder.
Daarna is het gelijmd. Om alle stukken gelijk te krijgen, is een lastige klus. Een beter wijze is waarschijnlijk om eerst te lijmen en dan te zagen.
Vervolgens kon een sparing gebeiteld worden voor het buiten beslag. De vorm van het hele blok werd bijgevijld en gelakt, met twee componenten lak. Daarna is het buitenbeslag er weer opgelast.

Ankerlier
De hele ankerlier wordt uitelkaar gehaald. Twee bussen zitten zo vast dat ze los geslepen moeten worden. Gelukkig kun je deze zo weer nieuw kopen bij een ijzerwaren winkel.
Op zich is alles met de powervijl goed kaal te maken, behalve de tandwielen. Deze laten we stralen. Alles schoon en wel uit elkaar kan alles weer opnieuw in de verf. Eveneens met twee componenten verf, hiermee hopen we dat de volgende onderhoudsbeurd nog lang op zich laat wachten.

Alle werk blijkt niet voor niets!
De lier loopt weer soepel!

De romp
Een week schuren en slijpen is nauwelijks genoeg de boot verf klaar te maken. Het is een vies karwei, maar uiteindelijk is de boot verfklaar.
De drie lagen grijze grondverf komen erop, met de kwast, want dat is het mooiste. De boot lijkt wel een marine schip in die kleur.
Tussen de lagen door wordt weer geschuurd.
Dan volgen er twee tot drie lagen dekkende verf, glanzend zwart boven het boeisel, mat eronder. We ontdekken dat verven met de roller makkelijker en ook mooier is! De kleur "lighthouse red" is voor de kuip, berghout en de roef.

Ondertussen heeft de scheepslift van Barendrecht het begeven en wordt de te waterlating van de andere schepen uitgesteld. Dit betekend dat wij nog een paar weken in de verfloods kunnen blijven. Wat voor ons goed uitkomt, omdat het werk toch langer duurt dan we verwacht hadden.

Kranen
Na bijna twee maanden in de verfloods is de Raagskop vaarklaar. De lift in de haven is nog steeds kapot. De Raagskop wordt achter de tractor naar een ander bedrijfsterrein gereden om daar met een mobiele kraan te water worden gelaten .
Eng om na zoveel maanden werk je schip zo over een hobbelige weg te zien gaan, maar natuurlijk ging alles goed.
Inmiddels zijn de liftfaciliteiten op de marina Barendrecht weer vernieuwd, ook de verfloods wordt volop verhuurd.

Pinksteren 2004
Op 28 mei gaan we s'ochtends in ondertrouw in Capelle a/d IJssel. s'Middags gaat de mast erop en kunnen we vertrekken.
s'Avonds om zeven uur arriveren we in Oudekerk a/d IJssel. We probeerden eerst Hitland aan te lopen, maar dat was te ondiep. Vanaf Oudekerk hebben we een mooi uitzicht op onze woonplaats Capelle a/d IJssel. Met hamburgers en champagne vieren we een goede afloop van ons klusavontuur en de aanstaande bruiloft.

Onderweg
Dit keer varen we niet via Amsterdam. We volgen de IJssel verder naar Utrecht. En varen zaterdagavond langs bomvolle terassen op de oude Gracht. Met 2,70 doorvaarthoogte gaat het onder de bruggen maar net.
Ook de tocht over de Vecht is heel erg leuk. Twee dagen op de motor overhet IJsselmeer naar Den Oever zijn toch een beetje saai, als je weet hoe het al zeilend is. Gelukkig halen we het zeilen in de vakantie ruimschoots in!